Санкт-Петербург
тел.:
(812)412-0612

 

тел.:
(812)777-8900
Продукция
Подъемно-транспортное оборудование
   Лебедки   Тали   Домкраты   Краны мостовые   Подъемники   Тормоза колодочные
Конвейеры и комплектующие к нимМуфтыВариаторыПриводы воротШлагбаумыЭлектродвигателиПреобразователи частотыСредства промышленной автоматизацииЗвездочкиЦепиШкивыРемниГидро-пневмооборудование
Контакты
192019,Санкт-Петербург,
ул.Фаянсовая, д. 22, лит И. 
(812)777-8900 Доб.61
(812)777-8900 Доб.41
ntcreduktor@gmail.com
Обратная связь
Введены не все данные

Продукция/Подъемно-транспортное оборудование/Тормоза колодочные/Типа ТКГ с электрогидротолкателем

 

ТОРМОЗА КОЛОДОЧНЫЕ СЕРИИ ТКГ

 

 

 

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Колодочные тормоза ТКГ,  предназначены для остановки
и удержания валов механизмов     подъемно-транспортного,     металлургического, дорожно-строительного,  складского  и  другого  оборудования  в заторможенном состоянии при неработающем электродвигателе.  

СТРУКТУРНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ТКХ-Х-(1)-Х2:
  • ТК - тормоз колодочный
  • Х - вид привода
  • Г, ТГ - с электрогидравлическим толкателем ТЭ
  • Х - диаметр тормозного шкива, мм
  • РВ - взрывозащитное исполнение
  • 1 - порядковый номер модификации (с электрогидравлическим толкателем ТЭ-Х-РД)
  • Х2 - климатическое исполнение (У, УХЛ, Т) и категория размещения по ГОСТ 15150 69

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Рабочая среда нерадиоактивная, пожаро- и взрывобезопасная. Содержание паров кислот и щелочей в допустимых пределах.  При установке на механизмах, работающих на открытом воздухе, тормоза защищают кожухом от попадания атмосферных осадков и действия солнечной радиации. Требования техники безопасности по ГОСТ 12.2.007.0-75 и ГОСТ 12.2.007.1-75. Тормоза типа ТКГ  с электрогидравлическими толкателями эксплуатируются в механизмах всех групп режима с климатическим исполнением, рекомендуемым для северных, умеренных, и тропических районов, что связано с особенностью отрицательного воздействия резких колебаний температуры на трансформаторное масло, используемое в электрогидротолкателях. Для механизмов передвижения и поворота кранов рекомендуются тормоза ТКГ-160-1 и ТКГ-200-1, которые обеспечивают более плавное торможение, в особенности для кранов, работающих на открытом воздухе. Тормоза ТКГ, комплектуемые  электромагнитами,  используются  при различных перепадах температуры, при этом тормоза типа:

Колодочные тормоза ТКГ соответствуют техническим условиям:
  • ТКГ-160; 200; 300 и ТКГ-160(200)-1  - ТУ 3178-004-11523712-94;
  • ТКГ-400; 500 
Нормативно-технический документ (ТУ)
  • ТУ 3178-003-11523712-94;
  • ТУ 3178-004-11523712-94;
  • ТУ 3178-005-11523712-94;
  • ТУ 3178-009-11523712-96

Гарантийный срок эксплуатации тормозов ТКГ, :

ТКГ,   - 1,5 года со дня ввода в эксплуатацию, но не более 2 лет со дня отгрузки потребителю.

Катушки тормозов этого типа имеют единственное исполнение (110В, ПВ=25%). Для других режимов и напряжений последовательно с катушкой включаются резисторы, являющиеся принадлежностью оборудования, в котором используются тормоза.  

Технические характеристики торозов ТКГ
 

Наименование параметра

Значение параметра для типоисполнений тормозов электрогидротолкателями

ТКГ-
160

ТКГ-
200

ТКГ-
160-1

ТКГ-
200-1

ТКГ-
300

ТКГ-
400

ТКГ-
500

 

 

 

Диаметр тормозного шкива, мм

160

200

160

200

300

400

500

 

 

 

Расчетный тормозной момент, Н·м

100

300

100

300

800

1500

2500

 

 

 

Род тока

Переменный, частотой 50 Гц

Напряжение, В

220/380

Потребляемая мощность, В·А

160

160

200

240

 

Номинальное усилие на штоке толкателя, Н, не менее

300

300

500

800

 

Ход штока толкателя, мм, не менее

32 (50)

50

65

80

 

 

 

Время наложения колодок, с, не более

0,2

2

0,35

0,4

 

 

 

Масса тормоза, кг, не более

21,5

30

21,5

30

55

95

150

 

 

 

Тип толкателя

ТЭ-30

ТЭ-30 РД

ТЭ-50

ТЭ-80

 

Диапазон регулирования полного времени опускания штока, с

2–8

Усилие демпфирующей пружины (регулируемое), Н

80–200

Максимальный ход регулирования демпфирующей пружины, мм

22,5

Конструкционно  колодочные тормоза имеют пружинное замыкание, автоматически размыкаются при включении привода и устанавливаются, как правило, на быстроходных валах механизмов, оборудованных тормозными шкивами. Изменяя установочную длину пружины, можно изменять тормозной момент.

Особенностями тормозов являются:

  • гарантированная взаимозаменяемость;
  • высокий тормозной момент, независящий от направления вращения и обеспечиваемый оптимальной геометрией рычажного механизма;
  •  простота регулировки;
  •  возможность замены тормозной колодки без разборки тормоза.


Тормоз ТКГ с электромагнитным приводом состоит из следующих основных частей: электромагнита и механической  части.  При  выключенном электромагните под действием сжатой главной пружины рычаги прижимают колодки к поверхности тормозного шкива.

При включении электромагнита его якорь, прижимаясь к сердечнику,перемещает конец штока, который сжимает главную пружину. Рычаги,освободившись от действия пружины, расходятся, растормаживая шкив.

Тормоз ТКГ с электрогидротолкателем состоит из следующих основных частей: электрогидравлического толкателя и механической части.

Принцип работы тормозов такого типа следующий: при выключенном электрогидравлическом толкателе под действием сжатых пружин, рычаги прижимают  колодки  к  поверхности  тормозного  шкива;  шток электрогидравлического толкателя при этом  находится  в  нижнем положении; при включении электрогидравлического толкателя его поршень выдвигает  вверх  шток,  который  разжимает  пружины;  рычаги, освободившись от действия пружин, расходятся, растормаживая шкив.

В тормозах новой модификации типов ТКГ-160-1 и ТКГ-200-1, за счет использования электрогидравлического толкателя ТЭ-30 РД со встроенным  обратным  клапаном  и  демпфирующим  устройством, осуществляется плавное  увеличение  тормозного  момента  М  от (0,2 0,8)М 3[0] в регулируемом диапазоне времени от 2 до 8 с. Использование указанных тормозов в механизме передвижения и поворота кранов в обычном технологическом режиме позволяет осуществлять их регулировку на расчетный тормозной момент с обеспечением торможения крана без толчков, резких замедлений и срыва ходовых колес, что повышает надежность и безопасность эксплуатации кранов, работающих на открытом воздухе и подверженных действию ветровых нагрузок.

Демпфирующий узел устанавливается на верхнюю часть штока привода и соединяется с верхним рычагом тормоза. Регулировка демпфирующего узла состоит из регулировки свободного  хода  штока  толкателя относительно рычага тормоза, а, следовательно, и регулировки времени наложения максимального тормозного момента на шкив и установки длины регулировочной пружины.

 

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ   

В комплект поставки тормоза с электрогидротолкателем входят: тормоз в сборе с электрогидротолкателем; паспорт на тормоз; паспорт
на  электрогидротолкатель.  В  комплект  поставки  тормоза  с электромагнитом входят: тормоз в сборе с электромагнитом; паспорт на
тормоз; паспорт на электромагнит.

ФОРМА ЗАКАЗА    

В заказе необходимо указать: наименование и типоисполнение тормоза, номинальное напряжение, обозначение технических условий.
Пример:  "Тормоз  колодочный  ТКГ-500-У2,   380,   ТУ3178-005-11523712 94".

 
 
 


© 2003-2017 OOO НПЦ "Редуктор"- All rights reserved | Create by Zicon